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基本参数
- 产地
北京
- 类型
基坑支护山坡加固
- 品牌
北京昶坤建筑工程有限公司
衡重式挡土墙加固的过程中要针对防止出现加固施工造成挡墙变形开裂加重的问题,可采取以下措施:
边坡加固其中包括了:1、悬臂式支护;2、板肋式或格构式锚杆挡墙支护;3、排桩式锚杆挡墙支护;里面支挡结构的类型较多,如挡土墙、锚杆挡墙、抗滑桩等。这些支挡结构既有防护作用,又有加固坡体的作用。
合理选择施工先后顺序,尽快尽可能减少挡墙承受的外部荷载。加固施工自上而下、分层分段施工,基本顺序为:对挡墙变形开裂严重的部位预先进行钢管临时支撑加固→挖除坍塌挡墙重新按设计砌筑施工→预应力锚索施工→挡墙面喷射混凝土施工→预应力锚索张拉锁定→排水孔修复施工→截、排水沟施工。 边坡稳定支护指的是以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌,或将落石控制于一定范围内运动。
关键词:挡土墙加固,山坡加固,挡土墙防护加固,边坡稳定支护,边坡支护
北京昶坤建筑工程公司
采用压力机械将混凝土喷射到构件表面,以增大构件截面的施工工艺。包括钢筋锚固、土钉、钢筋绑扎、混凝土喷射等施工工序。
一、适用范围:
1、适用于梁、板、柱、墙加大截面,提高承载力,火灾后构件修复,砖混结构中砖墙的加固
2、适用于基坑喷射护坡 3、适用于山体喷射护坡 4、适用于土山坡喷射护坡
二、 喷射混凝土说明
喷射护坡砼强度等级C10- C50。本工程采用干式喷射技术,喷射机型号为PZ-5B型喷射机。该机干喷能力为5~5.5M3/h,输送距离水平可达200m,垂直为40M,电机功 率为7.5KW,空压机工作电源为380V/75KW。砼喷射回弹率25~35%。
标号C10 喷射用砼原材料。通常材料要求:不低于425#水泥,中砂(含水率控制在5%~7%),碎石粒径小于15mm,水源水压0.15~0.2MPa,外加剂(速凝剂,掺量符合设计要求)。施工配合比符合实验配比规定。
干式喷射混凝土工艺流程
三、喷射混凝土前应准备工作
1、作好各种设备及物品的防护。
2、清理障碍物,保证喷射手的移动空间及其安全性,满足喷射距离,佳距离(喷射嘴至待喷面间垂直距离)为0.8~1.0m。
3、备料,按实验配比进行配料。该比例及水泥、砂、石、速凝剂等物料的性能必须在生产使用前由有关测试中心进行模拟配比,测试其强度等各种指标,达到设计要求后方可使用。
四、喷射要点
调整空压机工作风压及给料装置,使拌合料的输出率和速度适宜,风压一般为0.2~0.4Mp;
1、保证砂、石的含水率控制在4~6%,干拌合料应随用随拌,存放时间过长的禁止使用;
2、调节好水量,使混凝土具有适宜的稠度,以便良好的压实混凝土,并降低回弹量;
3、绑扎钢筋网片后的待喷面,应保持湿润但不得有积水。
4、喷射角度尽可能接近900,以便获得较大的压实力和小的回弹,喷嘴以环形(500*150mm)范围做曲线连续移动,以保证喷射均匀连续;
5、喷射前做好喷射高度控制点,一般为间隔2。5m一排;埋设厚度标志块。
6、正确掌握喷射顺序,不使角隅处及钢筋背面出现蜂窝或砂囊,一般为自下而上,先里后外;
7、及时清除受喷面上的砂囊或下垂的混凝土,以便重新喷射;一次喷射混凝土厚度为100mm,采用一次喷射完成;
8、每次结束喷射工作,须认真清洗喷嘴;
9、喷射后过于粗糙的部位平整;
10、喷射终凝两小时后的混凝土应喷水养护,必须注重前7昼夜养护期;
11、喷射混凝土的作业区温度不应低于5℃,否则须对配料进行加热;
12、喷射后的施工现场应及时清理,将落地灰清除干净。
五、喷射混凝土工程
1、喷射前应拆除作业面障碍物,清除受喷面浮渣和墙脚的渣土、堆积物,将受喷面凿毛并用高压水冲洗干净,埋设控制喷射混凝土厚度的标志。
2、喷射作业应分层依次进行,喷射顺序自下而上。喷射厚度依据喷射方法、部位和外加剂情况确定。当分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,应先用水清洗喷层表面。
3、喷射司机向喷射机供材料应连续均匀,机器正常运转时料斗内应保持足够的存料;喷射机的工作风压应满足喷头处的压力在0.1MPa左右;喷射作业完毕或因故中断喷射时,必须将喷射机的输料管内的积料清除干净。
4、喷射手应经常保持喷头具有良好的工作性能,喷头与受喷面应垂直,宜保持 0.60~1.00m的距离。
5、喷射混凝土的回弹率,竖向受喷面不应大于15%。
6、喷射中应如有脱落的混凝土被钢筋网架住,应及时清除。
7、喷射中应及时按要求制作试块并养护,并按有关规定送检。
8、喷射中混凝土终凝2h后应喷水养护。养护时间对于本工程不得少于14d。气温低于+5℃时,不得喷水养护。
9、冬期施工时,喷射作业区的气温不应低于+5℃,混合料进入喷射机的温度不应低于+5℃。普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级的30%时,不得受冻。
六、混凝土喷射应注意事项
1、喷射混凝土施工时应与其他专业密切配合,及时铺设各种管线和套管,并核对留洞及预埋件的位置。
2、原有需要喷射砼表面应进行处理;钢筋网片绑扎牢固北京昶坤建筑工程有限公司,号塔桩,管桩,打桥梁桩,钻孔灌注桩,楼房打桩,车间打桩,地下打桩,打孔,钻孔,止水桩,素灰桩,设备桩,护坡桩。主要从事地基加固、桩基(含检测)、深基坑支护和其它各类地下工程以及土石方工程等施工。我公司属技术密集的管理型施工企业。拥有挤扩支盘桩、后注浆灌注桩、地下连续墙等先进的技术及其专用设备。 强夯 现有强夯设备6台,强夯大夯击能达到10000KN。 各种桩型 桩型有CFG桩、碎石桩(振冲、挤密,夯扩)、砼灌注桩、施工桩径φ325~φ480,桩长36米以内、石灰桩、砂桩、 钻孔灌注桩 设备类型有SPJ-300、GPS-10、GPS-15、G18、GPS-20、S-500、JF-12、CJF-20等。施工桩径φ2000以内,桩长30米以内。
继往开来,公司始终坚持“规范管理、与时俱进、恪守诚、务实创新”的工作理念,坚持“承诺现在、承载未来,品质拓展市场、客户塑造形象”的经营宗旨,通过建立人才引进与培训机制,加大技术攻关力度,以项目管理为主线,狠抓基础管理的制度化、标准化、结构化、流程化,确保施工安全、质量、进度,不断满足顾客的要求和期望。
北京专业基坑支护公司专业山体护坡支护北京昶坤建筑专业基坑支护加固专业山体护坡加固公司
采用锚杆边坡支护和喷射混凝土(见锚喷)支护围岩的措施,60年代以来,已被广泛采用。锚杆和喷射混凝土与围岩共同形成一个承载结构,可有效地限制围岩变形的自由发展,调整围岩的应力分布,防止岩体松散坠落。它可用作施工过程中的临时支护,在有些情况下,也可以不必再做永久支护或衬砌。根据围岩的地质条件,可以采用多种支护形式(图2):单独采用锚杆,一般只用于局部;单独采用喷射混凝土,有时也只用于局部;锚杆结合喷射混凝土,多用于地下洞室的顶拱和边墙;锚杆和喷射混凝土,加设单层或双层钢筋网,可提高喷层抗拉强度和抗裂能力,从而提高支护能力;锚喷加金属网,并在喷层内加设工字钢等型钢作成的肋形支撑。上述各种形式的锚喷支护,所采用的锚杆根数、深度、间距,喷层的厚度以及金属网和肋形支撑的尺寸等,均要根据实际情况确定。为搞好支护还需要进行围岩变位和变形等现场量测工作。锚喷支护常紧跟开挖掘进,平行作业,特别是在隧洞或地下厂房施工中采用分部开挖的方式时,可随着开挖断面的扩大,边挖边喷,直至全断面完成。 1、 原材料备制
锚杆材料:锚杆材料采用20锰硅钢筋或注浆锚杆,钢筋直径Φ22㎜,按设计要求规定的材质、规格备料,并进行调直、除锈、除油,以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。
水泥;普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥,在自稳时间短的围岩条件下,宜用早强水泥砂浆锚杆。
砂:宜采用清洁、坚硬的中细砂,粒径直不宜大于3㎜,使用前应过筛。
配合比:普通水泥砂浆的配合比:水泥:砂宜为1:1~ 1:1.5(重量比),水灰比宜为0.45~0.50;
砂浆备制:砂浆应拌合均匀,随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完,并严防石块杂物混入,主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度,也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。
2、 锚杆孔的施工
孔位布置:孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记,偏差不得大于20㎝;
锚杆孔径:砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜;
钻孔方向:锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔,但钻孔不宜平行岩面;
钻孔深度:砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝;
锚杆孔应保持直线;
灌浆前清孔:钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物,会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入, 也影响锚杆效果。因此,锚杆安装前,必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物。
3、 锚杆安装
砂浆:砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路,注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5~10㎝处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,并用手将水泥纸堵住孔口。
锚杆安装:锚杆头就位孔口后,将堵塞孔口水泥纸掀开,随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出,说明注入砂浆不足,应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆;锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定。锚杆安设值,不得随意敲击,三天内不得悬挂重物。
钻孔注浆的饱满程度,是确保安装质量的关键,工艺要求注浆管插到距孔底5~10㎝,并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出,就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹,保证其锚固效果。
普通砂浆锚杆安装后不久,随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度,降低锚杆的锚固力。普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右,因此,规定三天内不得悬挂重物,不但是为了保证锚固质量,也是为了防止发生安全事故。