2020年基建投资将成为钢铁需求的亮点：2019 年有关基建稳增长政策不断释放，降低基础设施项目低资本金比例，提前发行地方专项债，开展为期半年的“疏解治理投资堵点”专项行动，《交通强国建 设纲要》、《西部陆海新通道总体规划》、《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》等重点领域、重点区域规划随之。与此同时，项目批复也有所加 快，2019年批复的基建项目已超过60个，总投资额超1.5万亿元，从项目类型来看，多集中在铁路、轨道交通、机场扩建等领域。2020年各项措 施的集中发力，基建投资回升态势有望延续。同时，随着铁路、轨道交通等高密度用钢项目在基建总量中占比攀升，基建投资用钢强度明显提升，基建用钢有望成为 明年钢铁需求亮点。中钢协：前三季度钢铁行业制造成本上升 企业效益下降
中钢协数据显示，今年前9个月钢铁产量保持增长，但进出口均有所下降。1-9月份，全国累计出口钢材5031万吨，下降5%；累计进口钢材875万吨，下降12.2%。中钢协数据也显示，1-9月份，会员企业实现利润总额1466亿元，同比下降32%；销售利润率4.6%，较上年同期下降3个百分点。
河北11市启动Ⅱ级应急响应新通知
河北省大气污染防治工作领导小组办公室近日印发《关于启动区域一和区域二重污染天气橙色预警和Ⅱ级应急响应的通知》，要求区域一（石家庄、保定、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区）、区域二（唐山、廊坊、沧州、秦皇岛）城市于11月1日8时起发布重污染天气橙色预警，启动Ⅱ级应急响应。2020年房地产用钢需求将出现下滑：中 央经济工作会议再次重申“房住不炒”，政策面总体仍然偏紧。“一城一策”将具体得到落实。在房企全面收紧、销售降温、土地购置负增长持续影响下， 房地产投资后续将继续回落。随着前两年开工的大量项目逐步竣工，地产投资将向后端转移，竣工强于开工。房地产作为我国钢材消耗量大的行业，新开工到完成 地基工程阶段耗钢系数大，伴随2020年房地产投资增速回落以及新开工相对趋弱，预计2020年房地产用钢需求将出现下滑。
这两天，钢材市场冷清了不少！贸易商们多数都在1月15日-1月17日放假，这也意味着行情即将进入休市状态，不少商户开始年终盘点和制定下一年计划。
拉森桩的由来
“拉森”板桩是知名而享誉土木工程领域已久的建筑材料。应用于各种条件下的护土结构，其应用领域以及优势已经（在专业领域）得到不断证明和证实。
1902年，德国主工程师Tryggve Larssen先生在不来梅开发制作了世界上块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩。
1914年，两边都能连锁的板桩问世了。这个（改进）一直被世界绝大多数的板桩（制造商）沿用。为古老的拉森U型板桩被Giken Kochi公司安放在总部展示以纪念U型板桩的发展历史。 每块U型板桩的两边的“U型突出”设计可以用来连锁相邻的板桩。
互锁结构可以（在板桩互锁时）形成一个水密结构从而增加板桩结构的强度。它可广泛应用于围堰和泥土支撑（工程领域）。
“现在大家也不怎么关注行情了！因为都基本冬储完了，报价的高低没有太多参考价值！”郑州市场上一位贸易大户陈先生这样看待目前的钢材市场。
2020年，稳增长依然是中国经济发展的重中之重，财政政策将继续托底经济发展不动摇，逆周期调节进一步发力，扩大基础设施建设投资，促进制造业稳增长，发挥好政府投资对“稳增长”的支柱性作用，预计2020年中国经济增速6.0%左右，中国钢铁需求将继续保持平稳态势。材料参数
冷弯钢板
对钢带进行连续冷弯变形，形成截面为Z形、U形或其它形状，可通过锁口互相连接的建筑基础用板材。
以辊压冷弯成型方法生产的钢板桩是土木工程中应用冷弯型钢的主要产品一种，将钢板桩用打桩机打（压）入地基，使其互相连结成钢板桩墙，用来挡土和挡水。常用断面型式有：U形、Z形及直腹板式。钢板桩适用于柔软地基及地下水位较高的深基坑支护，施工简便，其优点是止水性能好，可以重复使用。 钢板桩的交货状态冷弯钢板桩交货长度为6m、9m、12m、15m，也可根据用户的要求，定尺加工，大长度为24m。（如用户有特殊长度要求，可在订货时提出）冷弯钢板桩以实际重量交货，也可以按理论重量交货。钢板桩的应用 冷弯钢板桩产品在土木工程应用中具有施工方便，进度快，不需要庞大施工设备，有利于抗震设计等特点，并可根据工程的具体情况，改变冷弯钢板桩的断面形状和长度，使结构设计更加经济合理。此外，经过对于冷弯钢板桩产品断面的优化设计，使其产品的质量系数得到了明显的提高，减少每米桩墙宽度的重量，降低工程成本费用。
2020年基建投资将成为钢铁需求的亮点：2019 年有关基建稳增长政策不断释放，降低基础设施项目低资本金比例，提前发行地方专项债，开展为期半年的“疏解治理投资堵点”专项行动，《交通强国建 设纲要》、《西部陆海新通道总体规划》、《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》等重点领域、重点区域规划随之。与此同时，项目批复也有所加 快，2019年批复的基建项目已超过60个，总投资额超1.5万亿元，从项目类型来看，多集中在铁路、轨道交通、机场扩建等领域。2020年各项措 施的集中发力，基建投资回升态势有望延续。同时，随着铁路、轨道交通等高密度用钢项目在基建总量中占比攀升，基建投资用钢强度明显提升，基建用钢有望成为 明年钢铁需求亮点。
对于年后的价格，随着近几周库存的累增，我们发现市场也出现了不同的声音：
“我觉得节前价格还没跌透，尽管节后大跌的空间不大，但想要大涨估计也困难!多也就100-200，所以有利润我就出！”郑州贸易商杨老板这样认为。
国内发展历史编辑1957年建成武汉长江大桥由铁道部大桥局从原苏联引进，首次将U型钢板桩应用在水中桥墩围堰施工中。
2003年起U型热轧拉森钢板桩租赁服务企业开始兴起，为拉森钢板桩的推广，应用。开启了了一个新的发展。早期项目：马钢厂房扩建，杭州湾大桥，东海大桥等
随着中国高速铁路建设的开始，拉森钢板桩因其效率高，止水效果好等优点得到了普及。应用项目：甬台温铁路，武广铁路，京沪高铁，沪昆铁路等。
水利方面的投入加大，市场上也开始在河道拓宽，船闸新建，修建等方面开始应用。
综合管廊的推进，也让拉森钢板桩的管网支护应用得到了更好的发展。
还有抢险方面拉森钢板桩也有一定优势。
“明年前高后低几率比较大，不过年后什么时间开始涨，很难说！”
而唐山贸易大户马先生对于年后钢价走势似乎不太乐观，他表示“春节过后，我认为会跌一波，然后再涨!尤其是北方市场，理由是倒春寒，开工会晚！”
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